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Prévenir les défaillances grâce aux alarmes des capteurs en cas d’aiguillage gelé

En hiver, les chemins de fer subissent souvent des retards, car la neige et le gel peuvent faire geler et bloquer les aiguillages. Pour éviter les dysfonctionnements, ceux-ci sont chauffés par des dispositifs spécifiques dès que les températures baissent.

Chauffage des aiguillages défaillant et aiguillages gelés

Afin de préparer les aiguillages pour l’hiver, le chauffage des aiguillages est testé en été. Pendant la saison hivernale également, des tests d’allumage sont utilisés pour vérifier le bon fonctionnement du chauffage des aiguillages. Lorsque le gel s’installe, il peut toutefois arriver que l’aiguillage ne soit pas chauffé, malgré les tests précédemment effectués. Il existe alors un risque de blocage, avec toutes les conséquences que l’on imagine sur le trafic ferroviaire. Mais comment savoir si les points de chauffage présentent des défaillances ?

Surveillance des points de chauffage à l’aide de capteurs IoT

Le capteur de température CRM 3000 IoT garantit que vous ne serez plus confronté à aucune surprise. Le système mesure la température des rails et repose sur une surveillance à distance. Le CRM 3000 doit être appuyé contre le rail, à proximité du chauffage d’aiguillage, jusqu’au déclic. Les mesures effectuées par le capteur CRM 3000 sont envoyées à MTinfo 3000, la plateforme cloud vous permettant de surveiller l’ensemble des capteurs, où et quand vous le voulez.

Si la température chute sous une valeur seuil préalablement définie, il est clair que le chauffage des points d’aiguillage ne fonctionne pas et que le danger d’un gel des aiguillages guette. Le CRM 3000 permet un déploiement proactif du personnel, afin d’identifier et de résoudre les problèmes avant que les aiguillages ne se bloquent.

Moins de pannes d’aiguillages, pour une meilleure circulation des trains

Grâce au CRM 3000, le nombre de pannes et de retards hivernaux provoqués par des aiguillages gelés peuvent être réduits. Avec ce capteur, vous pouvez vérifier en temps réel si le chauffage des aiguillages fonctionne. La voie demeure pleinement opérationnelle, ce qui permet d’éviter des retards coûteux. De plus, la surveillance à distance élimine le besoin de tests réguliers et d’inspections visuelles. L’utilisation du CRM 3000 limite le nombre de déplacements sur les voies, permet aux ouvriers de rester hors de la zone dangereuse et réduit les émissions de CO2.

Le CRM 3000 a été conçu dans un souci de sécurité. L’installation du capteur est un jeu d’enfant. Pour que le système fonctionne, l’aimant doit être appuyé contre le rail jusqu’au déclic. Grâce à sa batterie interne, le CRM 3000 reste opérationnel jusqu’à cinq ans. Sa facilité d’installation et la longue durée de vie de sa batterie permettent aux ouvriers de passer moins de temps sur les voies, ce qui représente un progrès immense.

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