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Éviter une dilatation des rails en été

La dilatation des rails due à la chaleur est un problème bien connu des gestionnaires ferroviaires. Pendant une vague de chaleur estivale, la température des rails peut être jusqu’à 20 °C plus élevée que celle de l’air en plein soleil. Les rails sont en acier, ils se dilatent donc sous l’effet de la chaleur et peuvent même se tordre. La chaleur extrême de 2016, sur une période de deux jours, a entraîné près de 200 000 minutes de retard pour le seul Network Rail.

Complications provoquées par des températures excessives

Lorsqu’un tronçon de voie se dilate au-delà d’une certaine limite, des limitations de vitesse locales sont nécessaires, car une force moins importante est exercée sur les voies lorsque les trains circulent plus lentement. Sans ces limitations de vitesse, le risque de déraillement ou d’endommagement de l’infrastructure est important. Ensuite, ce tronçon doit être fermé pour réparation. Tant les limitations de vitesse que les réparations causent des perturbations. Et cela ne doit pas se produire.

La solution est une surveillance en temps réel

Notre dernier capteur, le CRM 3000, permet une surveillance supplémentaire du sol. Le système est conçu pour mesurer la température des rails. Il utilise la plateforme cloud MTinfo 3000 afin d’effectuer une surveillance à distance, à l’aide d’une connexion sans fil IoT à bande étroite et d’un réseau privé. Le CRM 3000 vous informe en continu. Lorsque les rails atteignent une certaine température (à définir), le système déclenche une alarme.

Avantages de la surveillance à distance de la température

La plateforme MTinfo 3000 vous informe à distance de la température des rails, en temps réel. Cela vous donne la possibilité de prendre des mesures proactives afin d’éviter les limitations de vitesse inutiles et d’éviter les problèmes potentiels.

Le CRM 3000 a été développé dans un souci de sécurité. Grâce à la télésurveillance, les ouvriers n’ont plus à entrer dans la zone dangereuse des voies pour mesurer la température. Le capteur peut en outre être installé rapidement. Il suffit de le fixer magnétiquement aux rails, en quelques secondes. Le temps passé sur les voies par les ouvriers est ainsi réduit au minimum.

Voir aussi :
En savoir plus sur le CRM 3000

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