Pilot RCS 3000 : Le travail sur les voies ferrées peut être plus sûr et plus efficace

23 avril 2020

En coopération avec Dual Inventive, les sociétés ProRail, ILT, Strukton Rail et DB Cargo ont mené avec succès un projet pilote avec le RCS 3000 (Remote Control Signal 3000), afin de rendre le travail sur les voies dans les NCBG (zones dont le contrôle n’est pas centralisé) plus sûr et plus efficace. Une signalisation rouge télécommandée permet de sécuriser le lieu de travail, grâce à une application et la plateforme MTinfo 3000 cloud. Cette technologie innovante évite aux collaborateurs d’avoir à se rendre sur les voies pour y placer des panneaux de signalisation 513.

Des panneaux de signalisation 513 sont utilisés pour protéger les espaces de travail de l’entrée involontaire de trains, dans les NCBG. Pour ce faire, des collaborateurs doivent pénétrer dans la zone dangereuse. L’installation de panneaux de signalisation 513 est en outre très longue et nécessite une main-d’œuvre importante. La lourdeur de la procédure a fait que ces mesures de sécurité ont été insuffisamment mises en œuvre à la gare de triage de Kijfhoek (une NCBG). Cela a entraîné plusieurs incidents de sécurité au cours de l’été 2018, à la suite desquels Kijfhoek est passé sous la surveillance renforcée de l’ILT (Inspection du cadre de vie et des transports).

Signalisation télécommandée

ProRail et Strukton Rail se sont alors tournés vers Dual Inventive pour trouver une solution simple, fiable et sûre. Une autre signalisation connue, ayant la même affectation que la signalisation 513 (« arrêt avant le dispositif de signalisation ») a donc été recherchée. La signalisation 512b (« feu rouge »), dont l’apparence n’est pas décrite dans le livre de la signalisation, a donc été choisie.

Dual Inventive a développé une nouvelle signalisation rouge télécommandée, pouvant être activée et désactivée grâce à l’application MTinfo 3000 sur téléphone ou tablette, via le cloud. La même application peut être utilisée pour contrôler les dispositifs ZKL 3000 RC (dispositifs de shunt avec autosignalisation 3000 Remote Control).

En utilisant une technologie existante, Dual Inventive a pu, en l’espace de deux semaines, faire la démonstration d’un concept fonctionnel sur le site FieldLab Rail, un environnement comportant deux sections ferroviaires, où chacun peut développer et tester de nouvelles technologies.

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Dispositif RCS 3000 à Kijfhoek

L’année dernière, Dual Inventive a lancé un projet pilote à Kijfhoek en collaboration avec ProRail, ILT, Strukton Rail et DB Cargo. Strukton Rail a installé vingt RCS 3000 à cette fin, éliminant presque tous les panneaux de signalisation 513. Ce projet pilote reposait en partie sur une enquête portant sur l’interaction avec les machinistes, afin de déterminer si la signalisation était clairement visible et compréhensible. Les images du projet peuvent être visualisées dans la vidéo RCS 3000 (signalisation 512b). Les résultats sont très satisfaisants car tous les machinistes se sont arrêtés à temps.

Pendant le projet pilote, l’utilisation du dispositif RCS 3000 télécommandé a permis de réduire le temps de fermeture des voies jusqu’à 30 minutes par arrêt. Grâce au RCS 3000, les mesures de sécurité peuvent être mises en œuvre rapidement et de manière sûre, et les abords de la zone de travail sont encore plus visibles pour le trafic entrant et sortant.

Le succès de ce projet pilote prouve qu’il est possible de faire un grand pas dans le domaine de la sécurité au travail dans les NCBG. Le RCS 3000 pourrait être une solution innovante permettant de remplacer l’ensemble des panneaux de signalisation 513 aux Pays-Bas.

En savoir plus sur le dispositif RCS 3000 ? Veuillez contacter Marleen à l’adresse marleen.vandekerkhof@dualinventive.com.