Comment un accès rapide et sûr aux voies permet la bonne circulation des trains

Les chemins de fer sont surchargés et la demande en matière de transport de passagers et de marchandises ne fait qu’augmenter. Nous pensons que la technologie numérique permettra de résoudre le problème de capacité des chemins de fer sans compromettre la sécurité ou l’efficacité du personnel. La ZKL 3000 RC (lance de court-circuit à autosignalisation 3000 contrôlable à distance) offre une solution éprouvée en ce qui concerne les problèmes de capacité.

Sous pression

Le nombre de services ferroviaires augmente depuis des années, de sorte que l’entretien essentiel devient de plus en plus important. Mais à mesure que le nombre de services ferroviaires augmente, le temps disponible pour les travaux sur les voies diminue. Cela met une pression certaine sur le personnel et augmente le nombre d’incidents liés à la sécurité.

Notre mission est de rendre les travaux sur l’infrastructure ferroviaire plus efficaces, tout en limitant au maximum le nombre de personnes présentes sur la voie, car cela comporte des risques.

Comment maximiser le temps disponible lors d’une fermeture de voie, tout en éliminant les risques pour les employés ?

Adopter la technologie pour davantage de capacité, une efficacité et une sécurité accrues

Grâce aux technologies les plus modernes, l’accès aux chemins de fer est plus rapide que jamais. Par conséquent, le temps consacré aux mesures de sécurité est moins important. Cet intervalle de temps peut être utilisé pour effectuer des travaux de maintenance supplémentaires ou augmenter la capacité du réseau, en permettant une remise en service encore plus rapide. La ZKL 3000 RC constitue notre solution pour davantage de capacité, et une efficacité et une sécurité accrues.

La ZKL 3000 RC est un système télécommandé, permettant de sécuriser le lieu de travail. Une fois installé et activé, le système simule la présence d’un train sur le tronçon.  En conséquence, la signalisation passe au rouge et la circulation des trains en sens inverse s’arrête. Seuls les utilisateurs autorisés gèrent le système. Ils peuvent contrôler le dispositif de shuntage en temps réel depuis leur smartphone ou leur tablette, grâce à MTinfo 3000, le puissant écosystème cloud conçu pour le secteur ferroviaire.

La ZKL 3000 RC peut être installée et testée avant une maintenance programmée. Le risque de défaillances ou d’irrégularités est ainsi réduit au minimum. Le dispositif de shuntage peut rester sur la voie jusqu’à deux ans, ce qui réduit encore les risques pour le personnel ferroviaire.

Plus de temps pour les travaux sur les voies

Grâce a la ZKL 3000 RC, les voies peuvent être mises hors/en service en moins de 10 secondes. Cela permet de gagner du temps lors d’une fermeture de voies, de réaliser davantage de travaux pendant les périodes d’arrêt et de raccourcir considérablement la durée des projets.

L’efficacité découle de la sécurité

L’accès sécurisé aux voies, grâce à l’utilisation de la ZKL 3000 RC lors des opérations de maintenance, augmente la disponibilité des voies. Chacun est alors maître de sa propre sécurité, en utilisant une application smartphone permettant de contrôler le système à distance.

Voir aussi :
En savoir plus sur la ZKL 3000 RC
Demande accrue en ce qui concerne les systèmes de sécurité numériques sur le lieu de travail, sur le marché ferroviaire britannique