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Background
Eurailscout est un prestataire de services pour les gestionnaires d’infrastructures ferroviaires comme ProRail. L’entreprise utilise des trains de mesure et d’inspection ainsi que des équipements portables pour fournir des informations sur les besoins en matière de maintenance des voies.
Travailler en toute sécurité est leur principe directeur 24h/24 et 7j/7. Ils ont des clients situés aux Pays-Bas, au Danemark, en Allemagne, en France ainsi que dans d’autres pays européens, entre autres.
La superstructure, la plateforme, les aiguillages, les rails et les caténaires forment un système complexe où chaque composant interagit avec les autres. Pour assurer la maintenance adéquate de ces composants, il est nécessaire de les soumettre à des inspections et analyses régulières et approfondies.
Problème
Eurailscout circulent dans tous les Pays-Bas, l’un d’eux mesurant spécifiquement l’état des rails grâce à la technologie ultrasonique afin de détecter les fissures naissantes.
Pour le compte du gestionnaire d’infrastructure ProRail, certaines zones suspectes font l’objet de mesures manuelles. Cela nécessite la mise hors service de tronçons de voie spécifiques afin de permettre aux techniciens d’Eurailscout, accompagnés d’un responsable de la sécurité, d’effectuer des inspections et de compléter les points de mesure sur la voie. De plus, trois à quatre agents supplémentaires sont déployés pour installer et retirer manuellement les dispositifs de sécurité sur la voie.
En raison de l’important trafic ferroviaire diurne, la majorité des inspections (environ 95 %) sont réalisées de nuit. Le temps de travail disponible est limité à quatre heures par poste de nuit, généralement entre 1 h 15 et 5 h 15, ce qui permet d’effectuer les mesures et les inspections. Compte tenu de ce laps de temps restreint, l’efficacité opérationnelle et la gestion du temps sont essentielles à la bonne réalisation de toutes les mesures et inspections.
Solution
En octobre 2025, un projet pilote de 12 mois a été lancé avec le dispositif de commande de circuit de voie télécommandé ZKL 3000 RC de Dual Inventive. Ces dispositifs sont installés de manière semi-permanente sur la voie et peuvent être activés et désactivés à distance en quelques secondes via l’application sécurisée MTinfo 3000. Cela permet aux agents d’entretien des voies d’accéder rapidement et en toute sécurité à la voie, optimisant ainsi le déploiement des ressources et augmentant considérablement l’efficacité opérationnelle.
Pour ce projet pilote, Eurailscout a identifié des tronçons de voie ferrée à Weesp et Woerden. Ces zones sont vastes et comportent de nombreux points de mesure répétitifs, nécessitant le déploiement d’environ cinq à six techniciens en ultrasons, assistés par un responsable de la sécurité par équipe pour effectuer des mesures manuelles répétées.
La mise hors service à distance d’une section de voie par simple pression d’un bouton permet de démarrer les travaux instantanément, ce qui représente un gain de temps de 30 minutes au début et à la fin du poste de travail.
L’utilisation du ZKL 3000 RC permet de gagner d’une heure de temps , augmentant ainsi le temps de travail effectif sur le réseau de 25 %.
Et ce n’est pas tout. Le nombre de mesures effectuées a également augmenté de manière significative. Avant le déploiement du ZKL 3000 RC, le technicien en ultrasons réalisait en moyenne neuf points de mesure par poste.
Durant la phase pilote, en moyenne 12 points de mesure par poste ont été inspectés à l’aide du ZKL 3000 RC. Si cette augmentation est extrapolée à des sections de voie comparables, on prévoit une hausse d’au moins 33 % du nombre de points de mesure traités par poste. Eurailscout peut ainsi assurer la même charge de travail avec un effectif réduit, libérant des ressources pour déployer des techniciens en ultrasons sur d’autres sites.
Ronald de Groen, planificateur de travail chez Eurailscout, a déclaré :
« Compte tenu du temps limité dont nous disposons pour effectuer nos travaux sur la voie, il est essentiel de travailler le plus efficacement possible et de couvrir un maximum de points de mesure. C’est pourquoi, depuis octobre 2025, nous déployons une vingtaine d’appareils ZKL 3000 RC pour la réinspection manuelle des sections suspectes. »
Au début du projet pilote, l’objectif principal était de gagner du temps en réduisant la durée d’immobilisation de la voie, permettant ainsi de réaliser davantage de travaux de maintenance. À mi-parcours, nous pouvons d’ores et déjà confirmer que cet objectif a été atteint.
Autre point positif : nous avons obtenu ces résultats avec un effectif réduit. Auparavant, trois ou quatre agents de sécurité supplémentaires étaient nécessaires, mais ce n’est plus le cas grâce à l’utilisation des dispositifs ZKL 3000 RC.
Conclusion
Le nombre de points de mesure réalisés par poste a considérablement augmenté, et ce, avec un effectif réduit. Ce sont là les résultats concrets obtenus après six mois de projet pilote sur le tronçon de Weesp.
Eurailscout a depuis déployé des appareils ZKL 3000 RC sur la section de Woerden, où de nombreux points de mesure répétitifs sont contrôlés manuellement. Des résultats similaires à ceux obtenus sur la section de Weesp sont attendus.
De Groen a déclaré : « Je souhaite explorer plus en détail les capacités de la plateforme MTinfo 3000. De plus, de nombreuses idées existent pour le déploiement futur des dispositifs ZKL 3000 RC, notamment concernant les travaux à découvert sur les lignes adjacentes et les possibilités de travaux de jour sur les voies ouvertes, ce qui contribuerait à réduire la pression sur les opérations de nuit. »
Jorn Sprangers, directeur des ventes et du marketing chez Dual Inventive, a déclaré : « C’est formidable de constater que les ambitions que nous nous étions fixées ensemble au départ se concrétisent. Le ZKL 3000 RC a démontré sa valeur ajoutée depuis de nombreuses années auprès des entreprises ferroviaires internationales et des gestionnaires d’infrastructures. Eurailscout représente toutefois un type d’utilisateur nouveau et légèrement différent. C’est précisément pourquoi il est si encourageant de voir qu’eux aussi peuvent tirer parti de la capacité opérationnelle accrue pour effectuer davantage de mesures par poste, sans compromettre la sécurité des agents d’inspection à ultrasons. C’est ce qui compte le plus pour nous. »
De Groen a ajouté : « Nous sommes ravis des contrôleurs ZKL 3000 RC; ces appareils fonctionnent à merveille. Le projet pilote s’est déroulé sans accroc dès le départ ; la création de projets dans MTinfo 3000 est simple, la communication avec l’équipe de Dual Inventive a été excellente et nous sommes enchantés d’avoir réalisé des gains d’efficacité significatifs au cours des six derniers mois. »
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