Marquage du chantier et blocage de la voie en quelques secondes
Les travailleurs de la voie entrent fréquemment sur la voie pour placer des signaux d’arrêt à main (SAM). Cette méthode comporte des risques inutiles et constitue une tâche fastidieuse et source d’erreurs. Avec le RCS 3000, cela appartient désormais au passé. Une simple pression sur un bouton via l’application MTinfo 3000 active un signal d’arrêt rouge dans les deux sens en quelques secondes, vous permettant de vous mettre au travail rapidement et sans risque.
La mise en place manuelle des signaux d’arrêt à main prend du temps. Le RCS 3000 peut être activé ou désactivé en quelques secondes via l’application mobile MTinfo 3000. Cela permet de gagner du temps précieux pour le travail effectif sur la voie.
Le RCS 3000 est installé une seule fois sur la voie et peut rester en place jusqu’à 4 ans sans entretien intermédiaire. Cela évite les déplacements inutiles dans la zone dangereuse et réduit considérablement le risque d’être heurté par un train.
Le risque de signaux d’arrêt à main manquants ou mal placés est éliminé. Grâce au cloud MTinfo 3000, vous disposez en permanence d’informations en temps réel sur l’état et l’emplacement de vos mesures de sécurité.
Des machines doivent-elles entrer ou sortir de la zone de chantier ?
D’une simple pression sur un bouton, vous ouvrez ou fermez la zone de chantier de manière contrôlée, sans aucune action physique requise sur la voie.
Grâce à sa capacité à se connecter à une ou plusieurs batteries principales et un panneau Solar NRG 3000 Plus, le RCS 3000 convient aussi bien aux projets à court terme qu’aux installations semi-permanentes.
La mise en place manuelle des signaux d’arrêt à main prend du temps. Le RCS 3000 peut être activé ou désactivé en quelques secondes via l’application mobile MTinfo 3000. Cela permet de gagner du temps précieux pour le travail effectif sur la voie.
Le RCS 3000 est installé une seule fois sur la voie et peut rester en place jusqu’à 4 ans sans entretien intermédiaire. Cela évite les déplacements inutiles dans la zone dangereuse et réduit considérablement le risque d’être heurté par un train.
Le risque de signaux d’arrêt à main manquants ou mal placés est éliminé. Grâce au cloud MTinfo 3000, vous disposez en permanence d’informations en temps réel sur l’état et l’emplacement de vos mesures de sécurité.
Des machines doivent-elles entrer ou sortir de la zone de chantier ?
D’une simple pression sur un bouton, vous ouvrez ou fermez la zone de chantier de manière contrôlée, sans aucune action physique requise sur la voie.
Grâce à sa capacité à se connecter à une ou plusieurs batteries principales et un panneau Solar NRG 3000 Plus, le RCS 3000 convient aussi bien aux projets à court terme qu’aux installations semi-permanentes.
Certifié, conforme à la réglementation et éprouvé dans la pratique
Comme tous les produits de sécurité Dual Inventive, le RCS 3000 répond aux spécifications de sécurité les plus strictes. Le système fonctionne selon les normes du niveau d’intégrité de sécurité 4 (SIL 4).
Le RCS 3000 se caractérise par un signal distinctif placé entre les rails. Grâce à cette conception, le système reste en dehors du gabarit ferroviaire, ce qui permet aux circulations ferroviaires de passer en toute sécurité lorsque le signal est inactif.
Le RCS 3000 a été testé et validé pendant 5 ans à Kijfhoek, aux Pays-Bas, l’une des plus grandes gares de triage d’Europe, en collaboration avec le gestionnaire d’infrastructure néerlandais ProRail et l’entrepreneur ferroviaire Strukton Rail.
Intégration transparente
Faisant partie de l’écosystème Dual Inventive, le RCS 3000 s’intègre parfaitement à d’autres produits de sécurité tels que le ZKL 3000 RC, le RDI 3000 et le RSS 3000. Gérez tous vos dispositifs de sécurité de manière centralisée via la plateforme MTinfo 3000.
Le RCS 3000 est la nouvelle norme pour :
- Délimiter une zone de chantier.
- Fermer les voies dans les zones dépourvues d’une exploitation centralisée.
- Fermer les voies de garage et les sites industriels.
- Toute situation où un panneau de signalisation est normalement requis.
